Χουρδάκης: Δύο χαμένα χρόνια για τη σύνδεση Θεσσαλονίκης – Αμερικής

Νέα Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών και Τουρισμού κατέθεσε ο Καθηγητής Μιχάλης Χουρδάκης, Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, επαναφέροντας στη Βουλή το ζήτημα της απουσίας απευθείας αεροπορικής σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τη Βόρεια Αμερική και, κυρίως, της απουσίας ενός συγκεκριμένου και μετρήσιμου κυβερνητικού σχεδίου για την ανάπτυξή της.

Το πρόβλημα δεν εμφανίστηκε σήμερα. Ήδη από το 2024 είχε επισημανθεί δημόσια ότι η δημιουργία απευθείας σύνδεσης με τις ΗΠΑ απαιτεί περαιτέρω ωρίμανση της αγοράς και ενίσχυση της σχετικής επιβατικής ζήτησης. Δύο χρόνια αργότερα, η ίδια βασική διαπίστωση εξακολουθεί να επαναλαμβάνεται.

Στο μεταξύ, το αεροδρόμιο «Μακεδονία» αυξάνει την επιβατική του κίνηση και διευρύνει το διεθνές δίκτυό του. Αυτό που δεν έχει παρουσιαστεί δημόσια είναι ένα αντίστοιχα ώριμο κυβερνητικό σχέδιο που να εξηγεί ποια ακριβώς εμπόδια παραμένουν, πώς εξελίχθηκαν τα δεδομένα από το 2024, ποιες αγορές αποτελούν στόχο, ποιες αεροπορικές εταιρείες έχουν προσεγγιστεί και με ποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Το θέμα είχε ήδη τεθεί από τον κ. Χουρδάκη με κοινοβουλευτική Ερώτηση στις 3 Μαρτίου 2026. Έξι μήνες αργότερα, η Κυβέρνηση καλείται πλέον να απαντήσει όχι με γενικές αναφορές σε «επαφές» και «συνεργασίες», αλλά με στοιχεία.  Με τη νέα παρέμβαση ζητείται να αποσαφηνιστεί αν υπάρχει επικαιροποιημένη ποσοτική αποτίμηση της αγοράς Θεσσαλονίκης – ΗΠΑ/Καναδά, ποιες συγκεκριμένες ενέργειες έγιναν μετά τον Μάρτιο του 2026, ποιος έχει την κεντρική ευθύνη συντονισμού και ποιο είναι το επόμενο μετρήσιμο ορόσημο έως τη θερινή περίοδο του 2027.

Παράλληλα, μέσω της Αίτησης Κατάθεσης Εγγράφων ζητούνται οι σχετικές μελέτες και αναλύσεις, τα τυχόν σχέδια δράσης και τα επίσημα στοιχεία για τις επαφές με αερομεταφορείς.

Ο Καθηγητής Μιχάλης Χουρδάκης δήλωσε:

«Δύο χρόνια μετά τις πρώτες δημόσιες επισημάνσεις για τα εμπόδια μιας απευθείας σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Αμερικής, η Κυβέρνηση εξακολουθεί να μην έχει παρουσιάσει δημόσια ένα συγκροτημένο σχέδιο με αριθμούς, στόχους, υπεύθυνο και χρονοδιάγραμμα.

Κανείς δεν ισχυρίζεται ότι ένα Υπουργείο μπορεί να υποχρεώσει μια αεροπορική εταιρεία να ανοίξει δρομολόγιο. Αυτό που μπορεί, όμως, να κάνει μια σοβαρή κυβέρνηση είναι να γνωρίζει την αγορά, να συντονίζει τους αρμόδιους φορείς, να προσεγγίζει συστηματικά τους αερομεταφορείς και να εργάζεται με συγκεκριμένα ορόσημα.

Η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να αρκείται κάθε χρόνο στις ίδιες διαπιστώσεις. Αν υπάρχει σχέδιο, να κατατεθεί. Αν έγιναν συγκεκριμένες ενέργειες, να παρουσιαστούν. Αν δεν έγιναν, η Κυβέρνηση οφείλει να εξηγήσει γιατί χάθηκαν ακόμη δύο χρόνια χωρίς μετρήσιμη πρόοδο.

Η πόλη δεν χρειάζεται άλλες γενικόλογες υποσχέσεις. Χρειάζεται σοβαρό σχεδιασμό, λογοδοσία και αποτελέσματα.»